DẢI PHÂN CÁCH BÊ TÔNG LONG AN – NHU CẦU TĂNG TRÊN QUỐC LỘ 1A, N2 & CAO TỐC

Long An đang trở thành cửa ngõ quan trọng giữa TPHCM và toàn bộ khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long. Khi cao tốc TPHCM – Trung Lương được khơi thông trở lại, tuyến N2 dần hoàn thiện, và Quốc lộ 1A liên tục mở rộng, lưu lượng phương tiện tăng đột biến, đặc biệt xe tải – container trung chuyển hàng hóa từ miền Tây lên TPHCM và cảng Cát Lái.

Trong bối cảnh đó, dải phân cách bê tông Long An trở thành cấu kiện không thể thiếu để đảm bảo an toàn giao thông, phân luồng rõ ràng và giảm tai nạn liên tỉnh. Nhiều đoạn thuộc Bến Lức, Tân An, Thủ Thừa và Đức Hòa đang được đề xuất thay mới hoặc nâng cấp dải phân cách để phù hợp với quy mô phương tiện ngày càng lớn.

Vì sao Long An cần thay mới và bổ sung dải phân cách bê tông?

Là tỉnh giáp ranh TPHCM, Long An chịu áp lực lưu thông nặng nhất trong toàn vùng, đặc biệt vào giờ cao điểm sáng – chiều khi lượng xe từ miền Tây đổ về TPHCM tăng mạnh. Những tuyến như QL1A, đường tránh Tân An, đường 824 – 825 Đức Hòa, tuyến N2 và cao tốc Trung Lương đều ghi nhận tình trạng ùn ứ, va chạm và đổi làn bất ngờ.

Sự gia tăng liên tục của các khu công nghiệp tại Long Hậu, Đức Hòa, Kiến Tường cũng khiến nhu cầu phân luồng bằng dải phân cách trở nên cấp thiết. Một số đoạn dải phân cách cũ đã xuất hiện:

• Vết mẻ, nứt, bê tông xuống cấp
  
• Phản quang yếu
  
• Độ cao thấp, không còn phù hợp lưu lượng mới
  
• Bị xô lệch do xe tải nặng va chạm
  

Khi Long An được định hướng thành “cửa ngõ logistics” của cả vùng Tây Nam Bộ, hệ thống dải phân cách phải nâng cấp theo tiêu chuẩn mới, đủ sức chịu tải, đặc biệt ở những tuyến kết nối trực tiếp đến TPHCM.

Các tuyến Long An có nhu cầu cấp bách về dải phân cách bê tông

Long An sở hữu mạng lưới kết nối đa dạng: Quốc lộ – cao tốc – đường tỉnh – đường khu công nghiệp. Nhu cầu dải phân cách tăng mạnh ở những tuyến sau:

Tuyến đường	Hiện trạng	Nhu cầu dải phân cách
Quốc lộ 1A (Bến Lức – Tân An)	Lưu lượng cực lớn, va chạm nhiều	Lắp mới dải phân cách New Jersey M300–M400
Tuyến N2	Đang mở rộng nhiều đoạn	Đồng bộ dải phân cách chống lóa
Cao tốc TPHCM – Trung Lương	Tốc độ cao	Cần dải phân cách HPC/UHPC
Đường 824 – 825 (Đức Hòa)	KCN nhiều, xe tải nặng	Lắp chữ T đế rộng
Đường tránh Tân An	Tăng lưu lượng liên tỉnh	Cần dải phân cách phản quang tiêu chuẩn

Đặc thù giao thông Long An và yêu cầu đối với dải phân cách bê tông

Long An là điểm thu – phát luồng, nơi xe container từ miền Tây đi vào TPHCM và ngược lại. Điều này khiến nhiều tuyến chịu áp lực liên tục, đặc biệt từ xe tải lớn, xe đông lạnh, xe khách liên tỉnh.

Điều kiện khí hậu miền Tây cũng đặc biệt ảnh hưởng đến việc vận hành: trời mưa nhiều, mặt đường dễ trơn trượt, và đêm xuống thường thiếu ánh sáng. Vì vậy dải phân cách bê tông Long An cần đáp ứng:

• Chiều cao tối ưu 700–1000 mm tùy tuyến
  
• Phản quang mạnh
  
• Mác bê tông cao
  
• Chân đế rộng để chống xô lệch nền đất yếu vùng sông
  

Tại những đoạn gần cầu vượt, giao cắt và khu công nghiệp, nhu cầu dải phân cách chống lóa cũng tăng do ánh sáng xe ngược chiều gây nguy hiểm.

Các loại dải phân cách phù hợp cho Long An

1. Dải phân cách New Jersey M300–M400

Phù hợp với QL1A và đường tránh Tân An – nơi lưu lượng xe khách và xe tải đông. Hình học của New Jersey giúp giảm nguy cơ leo lên dải phân cách.

2. Dải phân cách HPC/UHPC

Đáp ứng tuyến tốc độ cao như cao tốc TPHCM – Trung Lương. Độ bền cao giúp hạn chế vỡ, mẻ, giảm chi phí bảo trì.

3. Dải phân cách chữ T

Phù hợp cho tuyến 824, 825 tại Đức Hòa – nơi có nhiều xe công nghiệp ra vào khu công nghiệp Long Hậu, Tân Đức, Hải Sơn.

4. Dải phân cách chống lóa cho tuyến N2

Vì tuyến N2 có nhiều đoạn đi xuyên cánh đồng, ban đêm tầm nhìn kém nên chống lóa trở nên rất quan trọng.

Lợi ích dài hạn khi nâng cấp dải phân cách bê tông tại Long An

Việc nâng cấp dải phân cách mang lại nhiều lợi ích cho cả tỉnh và người dân:

Dải phân cách mới giúp giảm nguy cơ va chạm trực diện – loại tai nạn thường gặp trên QL1A. Với phản quang tốt, phương tiện dễ nhìn thấy chướng ngại vật từ xa, đặc biệt quan trọng đối với xe khách chạy đêm.

Chi phí bảo trì của tỉnh cũng giảm khi sử dụng dải phân cách có mác cao. Ngoài ra, việc phân làn rõ ràng giúp tăng năng lực thông hành trên những tuyến hẹp, giảm thời gian di chuyển giữa miền Tây và TPHCM.

Khi được áp dụng trên tuyến N2 – tuyến mở rộng chiến lược trong tương lai, dải phân cách bê tông Long An còn góp phần giảm ùn tắc cho QL1A, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế vùng Đồng Tháp Mười.

Thách thức khi thi công dải phân cách tại Long An

Việc thi công dải phân cách trên tuyến QL1A và cao tốc luôn là thách thức do lưu lượng quá lớn. Thi công ban đêm là giải pháp bắt buộc nhưng nguy hiểm do tầm nhìn hạn chế.

Nền đất Long An có nhiều vùng trũng, gần kênh rạch nên dải phân cách dễ bị lún nếu không chọn loại chân đế rộng hoặc xử lý nền kỹ. Các tuyến gần KCN như Đức Hòa còn chịu rung chấn mạnh từ xe tải, yêu cầu dải phân cách bê tông Long An phải có trọng lượng lớn, ổn định.

Giải pháp cung cấp dải phân cách bê tông Long An từ Bê Tông MQB

Bê Tông MQB là nhà cung cấp chiến lược cho các tỉnh miền Nam như Long An, Bình Dương, TPHCM, Đồng Nai – Long Thành, Tây Ninh và Vũng Tàu. Nhờ hệ thống nhà máy gần Long Thành – Long An, MQB đảm bảo giao hàng nhanh, ổn định và đúng tiến độ.

MQB cung cấp đầy đủ các loại dải phân cách: New Jersey, chữ T, chống lóa, HPC/UHPC với mác M300 – M400 hoặc theo bản vẽ yêu cầu dự án. MQB đã tham gia cung cấp cho nhiều tuyến trọng điểm tại Long An như:

• Tuyến 824 – 825 (Đức Hòa).
  
• Các đoạn của QL1A qua Bến Lức – Tân An.
  
• Tuyến tránh Tân An mở rộng.
  

Đội ngũ kỹ thuật MQB hỗ trợ khảo sát thực địa, tư vấn chọn mẫu, chọn mác bê tông và cấu tạo phù hợp với từng tuyến có đặc thù nền đất – lưu lượng xe khác nhau.

KẾT LUẬN

Long An đang ở giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng để trở thành trung tâm logistics kết nối toàn bộ miền Tây với TPHCM. Khi các tuyến trọng điểm như QL1A, tuyến N2, cao tốc Trung Lương tiếp tục nâng cấp, nhu cầu dải phân cách bê tông Long An sẽ tăng mạnh trong nhiều năm tới.

Bê Tông MQB sẵn sàng đồng hành cùng các nhà thầu – chủ đầu tư với giải pháp dải phân cách tiêu chuẩn cao, mác bê tông bền, phản quang tốt và giao hàng nhanh.

Liên hệ ngay để nhận bản vẽ, tư vấn kỹ thuật và báo giá chính xác cho từng tuyến.

THÔNG TIN LIÊN HỆ

HOTLINE: 0906 39 18 63 – 0906 86 26 96 (Zalo)
Máy bàn: 02862 789 955
Website: betongmqb.com | vlxdminhquan.com | khuonbetong.com
Email: minhquanmqb2015@gmail.com

BÀI VIẾT THAM KHẢO

• Dải phân cách bê tông TPHCM
  
• Dải phân cách bê tông Bình Dương
  
• Dải phân cách bê tông Tây Ninh

FAQ:

1. Dải phân cách bê tông Long An tuyến Quốc lộ 1A nên dùng loại nào?

Nên dùng dải phân cách New Jersey M300–M400 để chịu va đập mạnh và hạn chế xe leo lên khi xảy ra va chạm ở tốc độ cao.

2. Dải phân cách bê tông Long An tuyến N2 có cần chống lóa không?

Có. N2 có nhiều đoạn ít ánh sáng, nên dải phân cách chống lóa giúp tăng tầm nhìn và giảm tai nạn đêm.

3. MQB có giao nhanh cho Long An không?

Có. MQB có nhà máy gần Long Thành – Long An, tối ưu thời gian vận chuyển đến Đức Hòa – Bến Lức – Tân An.

4. Dải phân cách bê tông Long An tuyến khu công nghiệp Đức Hòa nên dùng loại nào?

Nên dùng chữ T đế rộng để hạn chế xô lệch do xe tải lớn ra vào KCN.

5. MQB có cung cấp hồ sơ kiểm định theo yêu cầu dự án không?

MQB cung cấp đầy đủ chứng nhận chất lượng, phiếu thí nghiệm và bản vẽ theo chuẩn kỹ thuật dự án.