DẢI PHÂN CÁCH BÊ TÔNG THỦ ĐỨC – NHU CẦU TĂNG TRÊN XA LỘ HÀ NỘI & VÀNH ĐAI 3

Sau sáp nhập, TP Thủ Đức trở thành khu đô thị sáng tạo phía Đông TPHCM, đồng thời là cửa ngõ giao thông kết nối Long Thành – Đồng Nai – Bình Dương và trung tâm TPHCM. Các tuyến như Xa lộ Hà Nội, Vành đai 3, Quốc lộ 1, Phạm Văn Đồng và đường Nguyễn Duy Trinh đang chịu áp lực lớn từ xe máy, xe khách, xe tải và container.

Trong bối cảnh đó, dải phân cách bê tông Thủ Đức trở thành cấu kiện bắt buộc giúp phân luồng chính xác, giảm tai nạn và ổn định mặt cắt đường tại các khu vực có mật độ phương tiện cực cao. Giai đoạn 2026–2030, nhu cầu dải phân cách tại Thủ Đức dự báo tăng mạnh, đặc biệt tại khu công nghệ cao, Xa lộ Hà Nội và các tuyến liên vùng.

Vì sao nhu cầu dải phân cách bê tông Thủ Đức tăng mạnh sau sáp nhập?

Thủ Đức hội tụ ba nhóm lưu thông lớn nhất vùng Đông Nam Bộ:

1. xe máy – xe cá nhân đông nhất TPHCM;
   
2. phương tiện liên tỉnh đi Đồng Nai – Bình Dương – Vũng Tàu;
   
3. xe container từ cảng Cát Lái và khu công nghệ cao.
   

Khi Xa lộ Hà Nội hoàn thiện mở rộng và Vành đai 3 đưa vào khai thác, lưu lượng xe tăng luân phiên theo giờ. Cùng với tuyến Metro Suối Tiên vận hành, nhu cầu phân định mặt cắt đường bằng dải phân cách trở nên bắt buộc để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, xe máy và phương tiện buýt metro kết nối.

Nhiều đoạn dải phân cách cũ bị hư hại sau nhiều năm, không còn đủ chiều cao hoặc phản quang yếu, đặc biệt tại ngã tư Thủ Đức, cầu Rạch Chiếc và đoạn Suối Tiên – Linh Xuân.

Các tuyến Thủ Đức cần nâng cấp dải phân cách bê tông

Bảng tổng hợp về những tuyến có nhu cầu lớn:

Tuyến đường	Hiện trạng	Nhu cầu dải phân cách
Xa lộ Hà Nội	Xe máy + container hỗn hợp	New Jersey M300–M400
Vành đai 3 (đoạn Thủ Đức)	Tốc độ cao, tuyến mới	Dải phân cách HPC/UHPC + chống lóa
QL1 – Ngã tư Thủ Đức	Giao cắt phức tạp	Dải phân cách đô thị + phản quang
Khu công nghệ cao	Xe tải nhẹ – xe buýt công nghệ cao	Dải phân cách chữ T đế rộng
Đường Nguyễn Duy Trinh	Tai nạn nhiều do hẹp	Dải phân cách đúc sẵn phân luồng

Đặc thù giao thông tại Thủ Đức và yêu cầu với dải phân cách

Thủ Đức là khu vực đô thị – công nghiệp – logistics – giáo dục tập trung, khiến hành vi giao thông cực kỳ đa dạng. Xe máy chạy tốc độ thấp trộn với container và xe tải nặng gây ra nhiều xung đột. Dải phân cách bê tông cần chiều cao lớn, phản quang mạnh và thiết kế tối ưu cho cả xe máy lẫn xe tải.

Các tuyến gần khu Đại học Quốc gia có lưu lượng sinh viên đông, nên phân chia mặt đường phải rõ ràng để tránh tai nạn người đi bộ. Trong khi đó, tuyến kết nối cảng Cát Lái lại cần dải phân cách chịu lực cao.

Môi trường đô thị nhiều ánh sáng hỗn hợp cũng khiến nhu cầu chống lóa tăng để hỗ trợ lái xe ban đêm.

Các loại dải phân cách phù hợp cho TP Thủ Đức

1. Dải phân cách New Jersey M300–M400 (tuyến Xa lộ Hà Nội)

Giúp phân tán lực khi container va chạm và giữ ổn định luồng xe.

2. Dải phân cách HPC/UHPC (Vành đai 3)

Phù hợp tuyến tốc độ cao, tuổi thọ cao hơn bê tông thông thường.

3. Dải phân cách chữ T (khu công nghệ cao)

Ổn định trên nền đất thường xuyên rung bởi xe tải nhẹ và xe buýt vận hành liên tục.

4. Dải phân cách đô thị + phản quang (Ngã tư Thủ Đức – QL1)

Dành cho khu vực dân cư – sinh viên, nơi cần phân luồng an toàn.

5. Dải phân cách chống lóa (các tuyến dài, ánh sáng hỗn hợp)

Giảm chói mắt ban đêm, phù hợp cho Vành đai 3 và Xa lộ Hà Nội.

Lợi ích khi nâng cấp dải phân cách bê tông tại Thủ Đức

Việc đầu tư dải phân cách mới giúp giảm mạnh nguy cơ va chạm ở những tuyến hỗn hợp như Xa lộ Hà Nội. Tại ngã tư Thủ Đức và QL1, phân luồng rõ ràng giúp giảm điểm đen tai nạn, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Nhờ phản quang tốt và chiều cao chuẩn, dải phân cách mới còn hỗ trợ xe máy nhận diện phần đường an toàn hơn, hạn chế xe cắt ngang đột ngột – nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn.

Ở tuyến Vành đai 3, dải phân cách mới giúp duy trì tốc độ cao ổn định, giảm xung đột giữa xe tải và xe con.

Thách thức thi công dải phân cách tại Thủ Đức

Thủ Đức có mật độ phương tiện cực cao nên thi công dải phân cách gần như không thể thực hiện ban ngày trên các tuyến lớn như Xa lộ Hà Nội hay QL1. Thi công ban đêm cần cảnh báo tốt để tránh tai nạn do ánh sáng phức tạp.

Nhiều tuyến hiện hữu cũng có mặt đường hẹp hoặc đang thi công metro, dẫn đến khó khăn trong việc đặt dải phân cách tạm – vĩnh viễn. Nền đường rung mạnh quanh khu cảng và khu công nghệ cao cũng yêu cầu dải phân cách có trọng lượng lớn và mác cao.

Giải pháp cung cấp dải phân cách bê tông Thủ Đức từ Bê Tông MQB

Bê Tông MQB có khả năng cung cấp nhanh cho TP Thủ Đức nhờ vị trí nhà máy gần Long Thành – Bình Dương – Long An. MQB chuyên sản xuất New Jersey M300–M400, chữ T, chống lóa, HPC/UHPC và các mẫu dải phân cách đô thị theo bản vẽ.

MQB đã và đang tham gia cung cấp cho nhiều tuyến khu vực Đông Sài Gòn – Thủ Đức như:

• Một số đoạn Xa lộ Hà Nội
  
• Tuyến khu công nghệ cao
  
• Tuyến kết nối Long Thành
  

Đội ngũ kỹ thuật MQB hỗ trợ khảo sát, đo đạc, đề xuất loại dải phân cách phù hợp từng tuyến nhằm tối ưu chi phí và độ bền.

KẾT LUẬN

TP Thủ Đức đang phát triển nhanh với hàng loạt dự án giao thông chiến lược, từ Xa lộ Hà Nội, Vành đai 3 đến các tuyến kết nối Long Thành. Điều này khiến nhu cầu dải phân cách bê tông Thủ Đức tăng mạnh trong nhiều năm tới, đặc biệt tại các tuyến hỗn hợp xe máy – ô tô.

Bê Tông MQB là đơn vị uy tín, sẵn sàng đồng hành với các nhà thầu và chủ đầu tư bằng sản phẩm chất lượng cao, giao hàng nhanh và tư vấn kỹ thuật chuyên sâu.

Liên hệ ngay để nhận bản vẽ – báo giá – giải pháp theo từng tuyến Thủ Đức.

THÔNG TIN LIÊN HỆ

HOTLINE: 0906 39 18 63 – 0906 86 26 96 (Zalo)
Máy bàn: 02862 789 955
Website: betongmqb.com | vlxdminhquan.com | khuonbetong.com
Email: minhquanmqb2015@gmail.com

BÀI VIẾT THAM KHẢO

• Dải phân cách bê tông Đồng Nai
  
• Dải phân cách bê tông Bình Dương
  
• Dải phân cách bê tông Long Thành
  

FAQ:

1. Dải phân cách bê tông Thủ Đức tuyến Xa lộ Hà Nội nên dùng loại nào?

Dải phân cách bê tông Thủ Đức tuyến này có lưu lượng container và xe máy lớn nên nên dùng dải phân cách New Jersey M300–M400 để đảm bảo chịu va đập tốt.

2. Dải phân cách bê tông Thủ Đức ở đường vành đai 3 cần yêu cầu gì đặc biệt?

Dải phân cách bê tông Thủ Đức ở đường vành đai 3 nên sử dụng dải phân cách HPC/UHPC kết hợp chống lóa vì đây là tuyến tốc độ cao, lưu lượng lớn và ánh sáng hỗn hợp.

3. MQB có giao hàng cho Thủ Đức nhanh không?

Có. MQB có hệ thống nhà máy gần Long Thành – Bình Dương – Long An, hỗ trợ giao nhanh trong ngày tùy số lượng.

4. Tuyến Ngã tư Thủ Đức – QL1 nên dùng dải phân cách nào?

Nên dùng dải phân cách đô thị có phản quang tốt để hỗ trợ quan sát tại giao điểm nhiều xe máy.

5. MQB có hỗ trợ khảo sát tuyến và tư vấn không?

MQB hỗ trợ khảo sát miễn phí, đề xuất loại dải phân cách phù hợp từng tuyến và cung cấp hồ sơ kỹ thuật đầy đủ.