NGHIỆM THU BÓ VỈA LONG THÀNH – TIÊU CHUẨN & QUY TRÌNH ÁP DỤNG 2026

Bước sang năm 2026, các dự án hạ tầng tại Long Thành bước vào giai đoạn hoàn thiện và bàn giao với yêu cầu kiểm soát chất lượng ngày càng chặt chẽ. Trong bối cảnh đó, nghiệm thu bó vỉa Long Thành trở thành một trong những hạng mục dễ bị “soi” nhất, dù giá trị không lớn nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến mỹ quan, thoát nước và độ bền tuyến đường.

Thực tế công trường cho thấy nhiều hồ sơ nghiệm thu bị trả lại không phải vì cấu kiện kém chất lượng, mà do sai số vượt giới hạn, thiếu hồ sơ hoặc không thống nhất giữa bản vẽ và thi công thực tế. Khi bó vỉa không được nghiệm thu đúng ngay từ đầu, hệ quả là kéo dài tiến độ, phát sinh tháo dỡ cục bộ và làm gián đoạn các hạng mục hoàn thiện tiếp theo.

Bài viết này tổng hợp đầy đủ tiêu chuẩn nghiệm thu bó vỉa, quy trình thực hiện, sai số cho phép và checklist thực tế giúp nhà thầu chủ động trong nghiệm thu công trình Long Thành năm 2026.

Vì sao nghiệm thu bó vỉa Long Thành thường bị trả hồ sơ?

Trong thực tế, nghiệm thu bó vỉa Long Thành thường gặp vướng mắc ở các điểm tưởng chừng rất nhỏ. Nguyên nhân phổ biến gồm:

Sai khác cao độ giữa bản vẽ và hiện trạng.
Tuyến bó vỉa không đảm bảo độ thẳng liên tục.
Khe mạch xử lý không đồng đều.
Hồ sơ nghiệm thu thiếu biên bản hoặc không rõ tiêu chuẩn áp dụng.

Đặc biệt tại các dự án có nhiều bên tham gia (chủ đầu tư – tư vấn – nhà thầu), việc không thống nhất từ đầu về tiêu chuẩn nghiệm thu bó vỉa khiến quá trình kiểm tra kéo dài và dễ phát sinh tranh luận.

Tiêu chuẩn nghiệm thu bó vỉa áp dụng cho các dự án Long Thành 2026

Trong nghiệm thu hạ tầng đường bộ, bó vỉa được xem là cấu kiện hoàn thiện nhưng vẫn chịu kiểm soát theo tiêu chuẩn kỹ thuật của công trình giao thông – đô thị.

Các nội dung tiêu chuẩn thường được xem xét:

Kích thước hình học theo bản vẽ thiết kế được phê duyệt.
Mác bê tông và chất lượng ngoại quan.
Cao độ, độ dốc và sự liên tục của tuyến.
Liên kết với vỉa hè, rãnh thoát nước và miệng thu.

Khi lập hồ sơ, nhà thầu cần ghi rõ tiêu chuẩn nghiệm thu bó vỉa áp dụng và các giới hạn sai số chấp nhận được, thay vì chỉ trích dẫn chung chung.

Sai số cho phép bó vỉa – giới hạn nào được chấp nhận khi nghiệm thu?

Một trong những nội dung quan trọng nhất khi nghiệm thu bó vỉa Long Thành là kiểm soát sai số. Sai số là không thể tránh khỏi, nhưng phải nằm trong giới hạn cho phép.

Bảng 1: Sai số cho phép bó vỉa (tham khảo áp dụng thực tế)

Hạng mục kiểm tra	Sai số cho phép
Cao độ đỉnh bó vỉa	±5 mm
Độ thẳng tuyến	≤5 mm/10 m
Khe hở mạch	≤5 mm
Lệch tim tuyến	≤10 mm
Sai lệch kích thước khối	±3 mm

Nếu vượt các giới hạn này, khả năng cao hạng mục sẽ không đạt yêu cầu nghiệm thu, đặc biệt trong các dự án nghiệm thu công trình Long Thành có kiểm soát chặt.

Quy trình nghiệm thu bó vỉa bê tông theo trình tự chuẩn 2026

Để quá trình nghiệm thu diễn ra suôn sẻ, quy trình nghiệm thu bó vỉa bê tông nên được thực hiện theo trình tự rõ ràng:

Kiểm tra hồ sơ thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật.
Đối chiếu vật liệu đầu vào (bó vỉa) với yêu cầu dự án.
Kiểm tra hiện trường: cao độ, độ thẳng, khe mạch.
Đánh giá ngoại quan: nứt, sứt cạnh, rỗ mặt.
Lập biên bản nghiệm thu từng đoạn hoặc toàn tuyến.

Việc nghiệm thu theo từng đoạn giúp dễ khoanh vùng xử lý nếu phát hiện sai sót, thay vì phải rà soát toàn bộ tuyến đã hoàn thiện.

Những lỗi thường gặp khiến nghiệm thu bó vỉa Long Thành không đạt

Qua nhiều dự án, các lỗi lặp lại thường thấy gồm:

Bó vỉa bị sứt cạnh nhưng không xử lý trước khi nghiệm thu.
Tuyến bị gãy nhẹ tại đoạn cong hoặc giao cắt.
Cao độ không đồng đều, gây đọng nước cục bộ.

Các lỗi này tuy nhỏ nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả nghiệm thu bó vỉa Long Thành, đặc biệt khi chủ đầu tư chú trọng mỹ quan và thoát nước.

Checklist nghiệm thu bó vỉa cho nhà thầu hạ tầng Long Thành

Để chủ động kiểm soát trước khi mời nghiệm thu, nhà thầu nên sử dụng checklist sau (đây là bullet list duy nhất trong bài):

Cao độ và độ dốc đạt thiết kế.
Độ thẳng tuyến đảm bảo liên tục.
Sai số nằm trong giới hạn cho phép.
Ngoại quan đạt yêu cầu, không nứt – sứt.
Hồ sơ nghiệm thu đầy đủ, thống nhất.

Checklist này giúp giảm đáng kể rủi ro bị yêu cầu sửa chữa khi nghiệm thu hạ tầng đường bộ.

Vai trò của đơn vị cung cấp trong quá trình nghiệm thu bó vỉa

Trong thực tế, chất lượng bó vỉa đầu vào ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả nghiệm thu. Đơn vị cung cấp cần đảm bảo:

Kích thước đồng đều, hạn chế sai số.
Bê tông đạt mác thiết kế, bề mặt ổn định.
Cung cấp hồ sơ xuất xưởng khi dự án yêu cầu.

Bê Tông MQB với hơn 10 năm kinh nghiệm cung cấp cấu kiện cho nghiệm thu bó vỉa Long Thành luôn tập trung kiểm soát chất lượng ngay từ khâu sản xuất, giúp nhà thầu giảm áp lực ở giai đoạn nghiệm thu.

KẾT LUẬN

Năm 2026, nghiệm thu bó vỉa Long Thành là bước không thể xem nhẹ trong các dự án hạ tầng. Việc nắm rõ tiêu chuẩn nghiệm thu bó vỉa, kiểm soát sai số và thực hiện đúng quy trình nghiệm thu bó vỉa bê tông giúp nhà thầu tránh được tình trạng sửa chữa cục bộ, kéo dài tiến độ và phát sinh chi phí.

Nếu bạn đang chuẩn bị nghiệm thu hạng mục bó vỉa tại Long Thành và cần hỗ trợ về hồ sơ, tiêu chuẩn hoặc cấu kiện đạt chất lượng ổn định, MQB sẵn sàng đồng hành cùng bạn trong suốt quá trình triển khai dự án.

BÀI VIẾT THAM KHẢO

THÔNG TIN LIÊN HỆ

HOTLINE: 0906 39 18 63 – 0906 86 26 96 – 0915 29 68 96 (Zalo)
Máy bàn: 02862 789 955
Website: betongmqb.com | vlxdminhquan.com | khuonbetong.com
Email: minhquanmqb2015@gmail.com

FAQ

Nghiệm thu bó vỉa Long Thành cần kiểm tra kỹ nhất nội dung nào?
Cao độ, độ thẳng và sai số là ba yếu tố quan trọng nhất khi nghiệm thu bó vỉa Long Thành, vì ảnh hưởng trực tiếp đến thoát nước và mỹ quan tuyến.
Sai số cho phép bó vỉa bao nhiêu là chấp nhận được?
Thông thường, sai số cao độ ±5 mm và độ thẳng ≤5 mm/10 m được chấp nhận trong nghiệm thu hạ tầng đường bộ.
Vì sao hồ sơ nghiệm thu bó vỉa thường bị trả lại?
Do thiếu tiêu chuẩn áp dụng, sai số vượt giới hạn hoặc không thống nhất giữa bản vẽ và hiện trạng khi nghiệm thu bó vỉa Long Thành.
MQB có hỗ trợ hồ sơ phục vụ nghiệm thu không?
Có. MQB hỗ trợ cung cấp thông tin kỹ thuật và hồ sơ cần thiết giúp nghiệm thu bó vỉa Long Thành diễn ra thuận lợi.