DẢI PHÂN CÁCH DI ĐỘNG – GIẢI PHÁP PHÂN LUỒNG LINH HOẠT CHO ĐÔ THỊ LỚN

Trong bối cảnh giao thông đô thị tại TPHCM, Hà Nội, Bình Dương, Đồng Nai liên tục quá tải trong giờ cao điểm, các giải pháp truyền thống như mở rộng mặt đường hay xây cầu vượt không còn đủ nhanh và đủ linh hoạt. Lúc này, dải phân cách di động trở thành lựa chọn tối ưu cho việc điều tiết lưu thông thời gian thực, đặc biệt tại những tuyến đường có lưu lượng xe thay đổi theo ngày – theo khung giờ.

Tại nhiều quốc gia phát triển, dải phân cách di động đã được sử dụng để “biến đổi” mặt cắt đường theo tình huống: tăng làn cho ô tô buổi sáng, tăng làn ngược chiều buổi tối hoặc mở thêm làn hỗn hợp khi nhu cầu đột biến. Việt Nam dự kiến áp dụng rộng rãi từ năm 2026 theo định hướng giao thông thông minh.

Dải phân cách di động là gì? Vì sao đô thị lớn cần sử dụng?

Dải phân cách di động là loại dải phân cách có thể di chuyển linh hoạt theo nhu cầu phân luồng, được làm từ vật liệu nhẹ hoặc cấu trúc bê tông tối ưu để xe chuyên dụng kéo – đẩy – nâng nhanh chóng.

Vì sao cần sử dụng?

• Lưu lượng xe thay đổi theo khung giờ.
  
• Giao thông hỗn hợp khó kiểm soát nếu mặt cắt đường cố định.
  
• Kẹt xe giờ cao điểm gây thiệt hại kinh tế lớn.
  
• Giải pháp linh hoạt, chi phí rẻ hơn nhiều so với mở rộng mặt đường.
  
• Có thể triển khai ngay mà không phải thi công lớn.
  

Theo các nghiên cứu, việc sử dụng dải phân cách di động giúp tăng năng lực thông hành lên 15–35% tại các trục chính.

Các loại dải phân cách di động phổ biến hiện nay

Hiện thị trường chia thành 4 nhóm chính:

1. Dải phân cách di động dạng khối nhẹ

• Trọng lượng thấp
  
• Có thể di chuyển bằng nhân công
  
• Phù hợp đường nội đô, khu dân cư
  

2. Dải phân cách di động bằng composite

• Chống ăn mòn, màu sắc phản quang
  
• Trọng lượng siêu nhẹ
  
• Tối ưu cho vỉa hè – đường nhỏ – phân luồng tạm
  

3. Dải phân cách di động đúc sẵn (light concrete)

• Sử dụng bê tông nhẹ, chịu lực vừa
  
• Có móc nâng để xe chuyên dụng di chuyển
  
• Dùng cho tuyến đường lớn, phân luồng giờ cao điểm
  

4. Barrier di động dạng module (Moveable Concrete Barrier – MCB)

• Công nghệ cao nhất
  
• Dùng xe chuyên dụng chuyển toàn bộ dải phân cách sang làn khác trong vài phút
  
• Ứng dụng: cao tốc, đường có lưu lượng thay đổi theo chiều
  

Bảng so sánh các loại dải phân cách di động

Loại	Vật liệu	Trọng lượng	Ưu điểm	Ứng dụng
Khối nhẹ	Nhựa/Composite	Rất nhẹ	Dễ di chuyển	Phân luồng nội đô
Composite	Composite cao cấp	Nhẹ	Độ bền cao, màu phản quang	Đường nhỏ, đô thị
Bê tông nhẹ	Bê tông tối ưu	Trung bình	Ổn định, bền	Quốc lộ, đường lớn
MCB	Bê tông + cơ khí	Nặng	Dịch chuyển hàng loạt nhanh	Cao tốc

Vì sao dải phân cách di động phù hợp với giao thông Việt Nam?

Việt Nam có đặc điểm:

• Xe máy chiếm tỷ lệ lớn
  
• Giờ cao điểm sáng – tối rất khác nhau
  
• Nhiều tuyến đường 3–4 làn nhưng lưu lượng xe không đều theo hai chiều
  
• Các dự án mở rộng mặt đường diễn ra liên tục
  

Do đó, dải phân cách di động là giải pháp ít tốn kém nhưng hiệu quả cao.

Lợi ích nổi bật:

• Tăng làn xe theo nhu cầu thực tế
  
• Giảm kẹt xe tại điểm nóng
  
• Dễ thay đổi mặt cắt mà không thi công phức tạp
  
• Giảm tai nạn do dòng xe hỗn loạn
  
• Tối ưu ngân sách cho các địa phương
  

Công nghệ xe chuyên dụng di chuyển dải phân cách (Barrier Transfer Machine)

Đối với dải phân cách dạng module MCB, xe chuyên dụng sẽ:

• Móc vào đáy dải phân cách
  
• Nâng hàng loạt module cùng lúc
  
• Dịch chuyển sang làn bên cạnh
  
• Hạ xuống theo đường zig-zag dẫn hướng
  

Toàn bộ quá trình chỉ mất 15–20 phút cho đoạn dài hàng trăm mét.

Công nghệ này đang được nghiên cứu áp dụng cho:

• Trục Mai Chí Thọ
  
• Đại lộ Võ Văn Kiệt
  
• Quốc lộ 13 mở rộng
  
• Đường Phạm Văn Đồng
  

Khi nào nên sử dụng dải phân cách di động?

1. Tuyến đường kẹt xe giờ cao điểm

Ví dụ: hướng vào trung tâm sáng đông, hướng ra ngoại thành chiều đông.

2. Tuyến đường đang thi công mở rộng

Dễ thay đổi phân luồng mỗi ngày.

3. Đường có tỉ lệ lưu lượng hai chiều không đồng đều

Buổi sáng đông chiều A → buổi tối đông chiều B.

4. Dùng cho sự kiện đông người

Lễ hội, sân vận động, khu công nghiệp lúc tan ca.

5. Tuyến cần phân luồng tạm thời khi tai nạn

Thay đổi rất nhanh, đưa dòng xe thoát khỏi vùng ùn tắc.

Xu hướng ứng dụng dải phân cách di động 2026–2030

1. Áp dụng tại đô thị lớn: TPHCM – Hà Nội – Đà Nẵng – Cần Thơ

Các thành phố đông dân nhất đang nghiên cứu dùng dải phân cách di động để giảm áp lực giao thông.

2. Kết hợp phản quang và cảm biến giao thông

Bao gồm:

• Đèn LED cảnh báo
  
• Cảm biến lưu lượng
  
• Tín hiệu giao thông thông minh
  

3. Dải phân cách di động bằng bê tông nhẹ – bền – chống xô lệch

Đẩy mạnh sử dụng bê tông cường độ cao nhưng trọng lượng tối ưu.

4. Lắp ghép module tiêu chuẩn TCVN – dễ thay đổi mặt cắt đường

Hỗ trợ phân luồng nhanh khi xảy ra tai nạn.

5. Giảm thiểu chi phí nhờ sản xuất hàng loạt

Nhiều địa phương đang triển khai đặt hàng số lượng lớn để tiêu chuẩn hóa.

Bảng chi phí – lợi ích khi áp dụng dải phân cách di động

Hạng mục	Chi phí	Lợi ích
Đầu tư ban đầu	Trung bình	Giảm ùn tắc ngay
Bảo trì	Thấp	Linh hoạt phân luồng
Thời gian triển khai	Rất nhanh	Không cần thi công
Hiệu quả kinh tế	Cao	Giảm mất mát do kẹt xe
An toàn giao thông	Tăng mạnh	Phân làn rõ ràng

Thách thức khi triển khai dải phân cách di động

• Cần đội vận hành xe chuyên dụng (đối với MCB)
  
• Phải có kế hoạch phân luồng theo khung giờ rõ ràng
  
• Cần đồng bộ với đèn tín hiệu và hệ thống chiếu sáng
  
• Vật liệu quá nhẹ có thể bị tác động bởi gió lớn (nếu dùng composite giá rẻ)
  

Tuy vậy, đây vẫn là giải pháp tối ưu nhất cho đô thị có lưu lượng biến động cao.

Giải pháp dải phân cách di động tại Bê Tông MQB

MQB cung cấp đa dạng sản phẩm:

• Dải phân cách di động bê tông nhẹ
  
• Dải phân cách di chuyển nhanh có móc nâng
  
• Barrier di động composite phản quang
  
• Dải phân cách module lắp ghép
  
• Dải phân cách di động cỡ lớn cho tuyến quốc lộ
  

Ưu điểm nổi bật MQB:

• Độ chính xác cao → thuận tiện cho xe chuyên dụng nâng – hạ
  
• Bê tông M300–M400 đặc chắc
  
• Chất lượng đồng nhất, không nứt vỡ trong vận hành
  
• Dễ lắp đặt – tháo – di chuyển
  
• Hỗ trợ tính toán mặt cắt và tư vấn phân luồng
  

Dải phân cách di động sẽ trở thành yếu tố quan trọng trong hệ thống giao thông thông minh và linh hoạt của Việt Nam giai đoạn 2026–2030. Với khả năng điều chỉnh mặt cắt nhanh, giảm ùn tắc, tăng an toàn, đây là lựa chọn tối ưu cho đô thị lớn và các tuyến có lưu lượng biến động mạnh.

Nếu bạn cần báo giá, bản vẽ kỹ thuật hoặc tư vấn thiết kế hệ thống dải phân cách di động phù hợp dự án, MQB luôn sẵn sàng đồng hành.

BÀI VIẾT THAM KHẢO

• Giải pháp phân luồng thông minh 2030
  
• Dải phân cách New Jersey – Tiêu chuẩn quốc lộ
  
• Case Study nâng cấp mặt đường tại Bình Dương – Đồng Nai

FAQ

1. Dải phân cách di động phù hợp tuyến đường nào?

Dải phân cách di động phù hợp các tuyến có lưu lượng xe biến động mạnh theo giờ hoặc theo chiều. Các đô thị lớn đang ưu tiên áp dụng dải phân cách di động để giảm ùn tắc.

2. Dải phân cách di động có bền không?

Tùy vật liệu. Nếu sử dụng bê tông nhẹ M300–M400 hoặc composite cao cấp, dải phân cách di động vẫn đảm bảo độ bền và an toàn khi phân luồng.

3. Dải phân cách di động có cần xe chuyên dụng không?

Chỉ loại module MCB dùng xe chuyên dụng. Các dạng dải phân cách di động bê tông nhẹ hoặc composite có thể di chuyển bằng nhân công hoặc xe tải nhỏ.

4. Có thể kết hợp dải phân cách di động với đèn phản quang không?

Có. Đây là xu hướng tăng an toàn vào ban đêm, hỗ trợ phân luồng rõ ràng hơn.

5. MQB có sản xuất dải phân cách di động theo yêu cầu riêng không?

Có. MQB nhận thiết kế – đúc theo kích thước – trọng lượng – hệ móc nâng phù hợp từng tuyến đường, từng dự án.

THÔNG TIN LIÊN HỆ

HOTLINE: 0906 39 18 63 – 0906 86 26 96 (Zalo)
Máy bàn: 02862 789 955
Website: betongmqb.com | vlxdminhquan.com | khuonbetong.com
Email: minhquanmqb2015@gmail.com