Nội dung chính

1 5 HẠNG MỤC NGHIỆM THU DẢI PHÂN CÁCH ĐÚC SẴN TRÁNH KẸT CUỐI KỲ

5 HẠNG MỤC NGHIỆM THU DẢI PHÂN CÁCH ĐÚC SẴN TRÁNH KẸT CUỐI KỲ

Nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn là điểm “chốt sổ” của cả một chuỗi: đặt hàng – sản xuất – giao lô – lắp đặt – kiểm tra hiện trường. Trong bối cảnh các dự án giao thông miền Nam đẩy tiến độ cuốn chiếu, phần dải phân cách thường phải “ra tuyến” nhanh để tổ chức giao thông và đảm bảo an toàn thi công. Vì vậy, nếu nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn bị kẹt cuối kỳ, cái bạn mất không chỉ là thời gian ký biên bản, mà là tiến độ nghiệm thu liên đới các hạng mục khác và chi phí sửa tuyến.

Điểm đáng nói: phần lớn công trình “kẹt nghiệm thu” không phải do cấu kiện quá tệ, mà do thiếu quy trình kiểm theo lô, không khóa dung sai, để lẫn lô, hoặc nghiệm thu dồn cuối kỳ. Bài viết này đi sâu vào 5 hạng mục quan trọng nhất (đúng “điểm soi” của QAQC/TVGS) để bạn nghiệm thu theo đoạn trôi hơn, giảm sửa chữa và tránh phát sinh.

Vì sao nghiệm thu dải phân cách hay bị “soi” hơn các cấu kiện khác?

Dải phân cách là cấu kiện chạy dài theo tuyến. Lỗi nhỏ sẽ tích lũy thành lỗi lớn:

Lệch vài mm ở một đoạn có thể làm tuyến “lượn” rõ ràng ở 200–300 m.
Một lô có bề mặt xấu sẽ kéo theo yêu cầu vá sửa toàn tuyến để đồng bộ thẩm mỹ.
Mạch nối không đồng nhất sẽ tạo điểm yếu: nước luồn, rung chấn, xô lệch sau va chạm nhẹ.

Vì vậy, nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn cần tư duy “kiểm từ gốc”: kiểm ngay từ lô cấu kiện, kiểm trong quá trình lắp, và nghiệm thu theo đoạn.

Nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn

Nếu bạn chỉ nhớ một điều: muốn nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn trôi, hãy kiểm soát đúng 5 hạng mục sau theo quy trình “lô – đoạn – tuyến”. Mỗi hạng mục đều có cách đo nhanh và điểm chặn phát sinh.

Hạng mục 1: Dung sai kích thước – chốt theo lô để tránh sai số tích lũy

Dung sai kích thước là nguyên nhân số 1 khiến tuyến “chạy” và mạch nối không đều. Khi dung sai không ổn định theo lô:

Cấu kiện ghép sẽ hở/hở cục bộ, buộc căn chỉnh bằng tay.
Tim tuyến bị “trôi”, đặc biệt ở đoạn cong hoặc đoạn chuyển tiếp.
Mạch nối không đồng nhất, tạo cảm giác tuyến gãy khúc.

Khi nghiệm thu đầu vào, bạn nên:

Kiểm tra ngẫu nhiên theo lô (không chỉ kiểm 1–2 mẫu “đẹp”).
Đo các kích thước chính (dài–rộng–cao) và kiểm các mặt tì mạch.
Ghi nhận theo biên bản lô, chốt “lô đạt/lô loại” trước khi đưa ra tuyến.

Với nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn, nguyên tắc là: lỗi dung sai phải xử lý trước khi lắp, vì khi đã lắp, chi phí tháo – chỉnh – lắp lại rất lớn.

Hạng mục 2: Bề mặt cấu kiện – tiêu chí nhỏ nhưng dễ làm “kẹt” hồ sơ

Bề mặt cấu kiện là thứ nhìn thấy ngay, và cũng là thứ dễ bị “soi” nhất khi nghiệm thu. Các lỗi thường khiến bị giữ nghiệm thu:

Rỗ tổ ong lớn, bọng khí lộ rõ.
Sứt cạnh tại mép mạch nối (khiến mạch xấu và dễ hở).
Nứt bất thường trên bề mặt (đặc biệt nứt cạnh/góc).

Điểm quan trọng khi kiểm bề mặt cấu kiện:

Không chỉ kiểm “mặt ngoài”, mà kiểm cả mép tì mạch nối.
Phân loại theo mức độ: lỗi nhẹ có thể xử lý, lỗi ảnh hưởng mạch/tuyến nên loại khỏi lô lắp.
Kiểm soát đồng đều: một tuyến đẹp phải “đồng màu – đồng bề mặt”, nếu không sẽ bị yêu cầu vá sửa để đồng bộ.

Trong nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn, bề mặt không chỉ là thẩm mỹ, mà còn là dấu hiệu của quy trình đầm rung – bảo dưỡng và độ bền lâu dài.

Hạng mục 3: Độ thẳng tuyến – tiêu chí quyết định “đẹp tuyến” và an toàn khai thác

Độ thẳng tuyến là tiêu chí khiến nhiều dự án phải tháo lắp lại theo đoạn, vì một khi tuyến “lượn”, rất khó sửa bằng biện pháp vá. Tuyến thẳng đẹp phụ thuộc:

Tim tuyến được định vị chuẩn (mốc – dây căng – laser).
Dung sai lô ổn định để ghép nối không “chạy”.
Quy trình lắp cuốn chiếu có đo kiểm định kỳ.

Gợi ý kiểm soát độ thẳng tuyến:

Kiểm ngay 20–30 m đầu (đoạn mẫu) để khóa phương pháp lắp.
Sau mỗi phân đoạn (ví dụ 20–50 m tùy dự án), đo lại tim và độ thẳng.
Với đoạn cong/nút giao, tăng tần suất kiểm vì sai số dễ tích lũy.

Nếu bạn để đến cuối tuyến mới kiểm độ thẳng tuyến, lúc đó mọi thứ đều “đắt”: tháo dỡ, làm lại nền, làm lại mạch nối và ảnh hưởng tiến độ.

Hạng mục 4: Mạch nối – nơi lộ ra mọi sai số và là điểm yếu vận hành

Mạch nối là nơi thể hiện rõ nhất chất lượng “lô” và chất lượng “lắp”. Mạch xấu thường kéo theo:

Tuyến gãy khúc, mất thẩm mỹ, dễ bị giữ nghiệm thu.
Nước luồn xuống dưới (nếu có cấu tạo tiếp xúc không tốt), làm yếu nền.
Xô lệch sau rung chấn/va chạm nhẹ nếu liên kết không ổn định.

Khi nghiệm thu mạch nối, bạn nên kiểm:

Mạch có đồng nhất theo tuyến không (khe đều, không nới – siết tùy đoạn).
Mặt tiếp giáp có sạch và khít không (tránh rỗng tại mạch).
Các đoạn đặc thù: đoạn cong, đoạn chuyển tiếp, gần nút giao.

Với nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn, kiểm mạch nối không phải để “bắt lỗi thợ”, mà để bảo đảm tuyến vận hành bền, ít bảo trì.

Hạng mục 5: Hồ sơ chất lượng – phải “đúng lô, đúng tuyến” để truy xuất được

Rất nhiều hồ sơ bị kẹt vì hồ sơ chất lượng không khớp: lô giao không trùng lô nghiệm thu, thiếu biên bản kiểm tra, thiếu đối chiếu quy cách, hoặc không truy xuất được lô nào lắp ở đoạn nào.

Để nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn trôi, bộ hồ sơ tối thiểu nên thể hiện:

Quy cách và khối lượng theo từng lô/đợt giao.
Biên bản kiểm tra kích thước và dung sai kích thước theo lô.
Biên bản kiểm tra bề mặt cấu kiện (phân loại đạt/loại).
Biên bản giao nhận theo đợt + xác nhận vị trí/tuyến đã lắp.
Checklist nghiệm thu hiện trường theo đoạn (tim tuyến, cao độ, độ thẳng tuyến, mạch nối).

Nguyên tắc: hồ sơ chất lượng càng rõ theo lô và theo đoạn, bạn càng ít bị yêu cầu “kiểm lại” hoặc “bổ sung” vào phút chót.

Bullet checklist nghiệm thu theo quy trình “Lô – Đoạn – Tuyến”

Kiểm lô đầu vào: dung sai kích thước + bề mặt cấu kiện (chốt đạt/loại trước khi lắp).
Lắp đoạn mẫu 20–30 m: khóa phương pháp căn tim và kiểm độ thẳng tuyến.
Kiểm định kỳ theo đoạn: tim tuyến, cao độ, mạch nối đồng nhất.
Ghi nhận biên bản theo đoạn: ảnh hiện trường + mã lô + vị trí.
Hoàn thiện hồ sơ: gom hồ sơ chất lượng theo lô và theo tuyến, không dồn cuối kỳ.

Bảng “Hạng mục – Lỗi hay gặp – Cách chặn sớm”

Hạng mục	Lỗi hay gặp	Hậu quả	Cách chặn sớm
dung sai kích thước	lô không đồng đều	tuyến chạy, mạch xấu	kiểm theo lô trước khi lắp
bề mặt cấu kiện	rỗ/sứt cạnh/nứt	bị giữ nghiệm thu, vá sửa	phân loại đạt/loại, tránh lẫn lô
độ thẳng tuyến	tim trôi theo đoạn	phải tháo lắp lại	đo theo đoạn, khóa 30 m đầu
mạch nối	khe không đều, gãy tuyến	mất thẩm mỹ, nước luồn	chốt quy tắc mạch, kiểm đoạn cong
hồ sơ chất lượng	thiếu/không khớp lô	kẹt hồ sơ cuối kỳ	chuẩn hóa theo lô + theo đoạn

Bê Tông MQB – Đơn vị cung cấp dải phân cách bê tông uy tín hơn 10 năm

Để nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn thuận lợi, điều quan trọng không chỉ là “có hàng”, mà là “hàng đồng đều theo lô” và “hồ sơ theo lô rõ ràng”. MQB cung cấp dải phân cách bê tông cho các dự án tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long Thành, Vũng Tàu, Long An, Tây Ninh, Cần Thơ… theo định hướng:

Sản xuất theo quy cách dự án, kiểm soát kích thước theo lô để hạn chế tuyến chạy và mạch nối xấu.
Kiểm soát bề mặt và cạnh cấu kiện, giảm phát sinh vá sửa khi nghiệm thu.
Hỗ trợ kế hoạch giao theo tuyến/mũi thi công, giúp nghiệm thu theo đoạn “xong đâu chốt đó”.
Đồng hành tư vấn các điểm kiểm soát hiện trường: tim tuyến, cao độ, mạch nối và cách chuẩn hóa hồ sơ theo lô.

Kết luận:

Muốn nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn trôi, hãy bỏ tư duy “lắp xong rồi tính” và chuyển sang “kiểm theo lô – nghiệm thu theo đoạn”. 5 hạng mục bắt buộc phải khóa là: dung sai kích thước, bề mặt cấu kiện, độ thẳng tuyến, mạch nối và hồ sơ chất lượng. Khi 5 điểm này được kiểm soát ngay từ đầu, công trường giảm sửa chữa, tiến độ ổn định và hồ sơ không bị kẹt cuối kỳ.

Liên hệ MQB để nhận tư vấn kỹ thuật theo tuyến và báo giá kèm phương án cung ứng theo lô, phù hợp tiến độ thi công miền Nam.

Bài Viết Tham Khảo

Thông Tin Liên Hệ

HOTLINE: 0906 39 18 63 – 0906 86 26 96 – 0915 296 896 (Zalo)
Máy bàn: 02862 789 955
Website: betongmqb.com | vlxdminhquan.com | khuonbetong.com
Email: minhquanmqb2023@gmail.com

FAQs

1) Nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn thường kẹt nhất ở hạng mục nào?
Nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn thường kẹt ở dung sai kích thước theo lô và độ thẳng tuyến theo đoạn, vì sai số tích lũy sẽ lộ rõ khi tuyến dài.

2) Vì sao bề mặt cấu kiện lại ảnh hưởng nghiệm thu nhiều đến vậy?
Vì bề mặt nhìn thấy ngay và phản ánh chất lượng lô. Khi nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn, bề mặt rỗ/sứt cạnh dễ bị yêu cầu vá sửa để đồng bộ tuyến.

3) Mạch nối cần kiểm soát thế nào để tránh bị giữ nghiệm thu?
Chốt quy tắc khe nối đồng nhất theo tuyến, làm sạch mặt tiếp giáp và kiểm theo đoạn cong/chuyển tiếp. Đây là điểm bắt buộc trong nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn.

4) Hồ sơ chất lượng cần chuẩn hóa ra sao để truy xuất nhanh?
Nên tách theo lô/đợt giao, kèm biên bản kiểm dung sai, bề mặt và giao nhận theo đoạn lắp. Nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn sẽ trôi hơn khi hồ sơ đúng lô, đúng tuyến.

5) Có nên dồn nghiệm thu cuối kỳ cho nhanh không?
Không nên. Nghiệm thu dải phân cách đúc sẵn hiệu quả nhất khi làm theo đoạn: kiểm lô đầu vào, nghiệm thu 20–50 m/lần để chặn sai số và giảm tháo lắp hàng loạt.